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2010-1-16 18:24

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２０１０．０１．１７　京都１１Ｒ　日経新春杯Ｇ２

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　日経新春杯はＧ２格のグレードレースであるにも関わらずハンデ戦という、ＪＲＡの重賞の中では極めて稀なレースの一つである。

前年は今年も出走する３テイエムプリキュアが逃げて勝利を収め、波乱のレース内容であった。しかし、過去１５年分の同レースを遡って見ても、逃げ切りも２桁人気の馬が勝利したことも、いずれも初めての珍しいケースであったことは間違いない。

　よって昨年のケースは例外的なケースと見なし、それをを除いてレースの傾向を見ることにしたい。その場合、このレースの勝馬は、概ね差し追い込み馬が占めており、全１４頭の内、上がり３ハロンでメンバー最速を計時した馬が１１頭おり、残り３頭がメンバー２番手の馬であることが分かる。

　つまり普通ならこのレースは最速の上がりの脚を持った馬が、一番勝利に近いレースと言える。また、その観点からなら、現時点で前走メンバー中最速の上がりタイムを計時している８トップカミングと１２メイショウベルーガが人気を集めているのも頷ける。

　しかし、８トップカミングの前走は１６００万下条件でのもの、１２メイショウベルーガは重賞とは言えど牝馬限定戦でのものなら、然程強調材料としてクローズアップする訳にもいかない。

　ならば、４サンライズマックスはどうだろうか？

　サンライズマックスは前年の天皇賞春では５８Ｋの斤量を背負ってメンバー中２番目の上がりタイムで勝ち馬から０．３秒差の４着に踏ん張っている。前々走のＧ２アルゼンチン共和国杯では今回と同じ５７．５Ｋの斤量ながら、メンバー中３番目の上がりタイムでこちらも４着なら悪くない。

　つまり過去のレースから考察するに、５７．５Ｋの斤量を背負わされたとしても４サンライズマックスは、メンバー中最速に近い上がりタイムをこのメンバーでも計時できる確率は非常に高いと見なすことができる。

　ならば、鞍上は初騎乗の武豊になるが、この馬で今年最初の重賞勝ちを決め、幸先の良いスタートを切れるのではなかろうか。若干希望的観測ではあるが、このレースの本命は４サンライズマックスとしたい。

　他には１０ゴールデンメイン。今年１０歳になるがトータル戦歴はまだ２２戦に過ぎず、このメンバーでもまだまだ十分やれる雰囲気である。すっかり中央での騎乗をマスターした小牧太に期待し、こちらも是非とも頑張って欲しいものである。